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 Des ailes et dérives...

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Ven 18 Avr - 3:21

... terribeul le Lambretta Air France...
(il méritait de rester avec cette déco Hmm )

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mar 7 Oct - 15:24

C'était mieux avant ...


L'IPOD !































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V!NNY



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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mar 14 Oct - 16:16

Je crois m'être instruit ce soir, mais peut-être s'est-"on" foutu de ma gueule (aaaahhhh l'ivresse du piéton)…

Quelle est l'origine du mot A.V.I.O.N. ?
A priori on la doit à Papa C. Ader (non ce n'est pas un raggamuffin), hein quelle est-elle ?


Moins j'ai, plus j'étale.
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mer 15 Oct - 1:33

alors voyons
une chose est sure , c'est ader qui a utilisé ce mot pour ses machines , alors que c'est aéroplane qui sera utilisé jusqu'à 1914 environ
maintenant pourquoi ader invente ce mot
XIX eme siecle , il a du avoir une éducation impregnée de latin
avi , ce ne serait pas les oiseaux ????
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Lord Brett

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mer 15 Oct - 2:12

Une chose est sûre c'est que le premier vrai vol motorisé c'est Clément Ader, 1890 ( et avec décollage autonome SVP !) !

Ca c'est dit. study

Bon d'accord c'était ni très haut ni très loin...
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LORD BELSTAFF



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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mer 15 Oct - 2:24

Les freres Wright remportent la palme cependant pour le premier vol motorisé et controlé en 1903 !!!

Ader effectivement a effectué le premier vol motorisé mais non controlé en 1890
Inversement Otto Lilienthal avait effectué le premier vol controlé mais non motorisé en 1894.

Donc ce sont les freres Wright (largement inspirés par leur prédecessuers) qui ont reussi a etre les premiers a combiner ces deux criteres majeurs (avec une petite aide au decollage certes Wink ).

On pourrait aussi se pencher sur le cas de Santos-Dumont....

Lord
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mer 15 Oct - 5:01

héhé , la culture anglosaxonne Laughing
c'est comme leurs encyclopédie de la moto ou de la voiture , ils oublient werner , 1er 2 roue vraiment motocycliste (cad une géometrie que l'on retrouve encore) , ou ne parlent que de bugatti alors que l'industrie automobile (en série) est née dans les hauts de seine , il n'y a qu'à voire le nom des voitures participant au london to brighton run (uniquement pour les véhicules d'avant 1903 Wink )
si les wright ont bien volé en 1903 , ils ne l'ont pas fait par leur propres moyens , ils avaient besoin d'une catapulte , pour faire 300 m ........
personne n'ayant réellement vu ader , il peut bien évidemment y avoir paul et mick Laughing
cependant , son moteur (à vapeur !!!) est unanimement reconnu comme ayant un rapport poids puissance qui aurait pu permettre ce 1er "vol"
et c'est justement ce probleme de poids/puissance qui obligeait les frerots à utiliser une catapulte Wink
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V!NNY



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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mer 15 Oct - 7:20

Bon alors, après enquête plus approfondie & baisse du taux de bonne humeur dans le sang drunken me voilà assez confus & partagé quant à l'origine du mot…
De fait, la fable, que je me suis laissé conter, dit qu'il s'agit de l'acronyme d'Appareil Volant Imitant l'Oiseau Naturel…
Ce qui, à mon goût, est fort d'une bien jolie poésie héroïque !

Las, il semble que rien ne soit réellement établi et qu'Avis (du latin oiseau, décidément quel talent ce garçon riant !) soit une origine plus crédible mais , avouons-le, bien terre-à-terre.

Qui se souvient de la série télé franchouille (moustache/bretelles) sur les débuts de l'aviation qui passait dans les mid 70s, joliment intitulée "Les faucheurs de marguerite" ?
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mer 15 Oct - 7:25

V!NNY a écrit:
Bon alors, après enquête plus approfondie & baisse du taux de bonne humeur dans le sang drunken me voilà assez confus & partagé quant à l'origine du mot…
De fait, la fable, que je me suis laissé conter, dit qu'il s'agit de l'acronyme d'Appareil Volant Imitant l'Oiseau Naturel…
Ce qui, à mon goût, est fort d'une bien jolie poésie héroïque !

Las, il semble que rien ne soit réellement établi et qu'Avis (du latin oiseau, décidément quel talent ce garçon riant !) soit une origine plus crédible mais , avouons-le, bien terre-à-terre.

Qui se souvient de la série télé franchouille (moustache/bretelles) sur les débuts de l'aviation qui passait dans les mid 70s, joliment intitulée "Les faucheurs de marguerite" ?

on peut difficilement éviter le syndrome moustache/bretelles vu la période considérée et ça quel que soit l'endroit du globe Laughing Laughing
tourné chez salis à la ferté alais !!
pour avion , je l'ai déja lu , ce ne serait pas impossible , considerant la racine du mot Wink
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Lord Brett

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mer 15 Oct - 12:35

Les faucheurs de marguerites, EXCELLENT. cheers

Surtout la première série en fait sur les début avant 14.

Malheureusement, pas sorti en DVD...il semblerait que les copies existantes de la première série ne soit pas d'une qualité suffisante pour passer en DVD !!!

Du coup les DVD commencent à la seconde série , bien moins intéressante , pale
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Signé Furax

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Ven 17 Oct - 11:10

Une rubrique qui devrait intéresser les amateurs de n'avions

http://www.shorpy.com/image/tid/47

October 10, 1902. Kitty Hawk, N.C. Glass negative by Orville Wright.






Toutes les autres galleries sont à manquer sous aucun prétexte pour qui aime la photo et/ou les histoires qui commencent par "il était une fois..."

PoPs http://www.shorpy.com/
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Lord Brett

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Ven 17 Oct - 11:32

laughing boy a écrit:
héhé , la culture anglosaxonne Laughing
c'est comme leurs encyclopédie de la moto ou de la voiture , ils oublient werner , 1er 2 roue vraiment motocycliste (cad une géometrie que l'on retrouve encore) , ou ne parlent que de bugatti alors que l'industrie automobile (en série) est née dans les hauts de seine , il n'y a qu'à voire le nom des voitures participant au london to brighton run (uniquement pour les véhicules d'avant 1903 Wink )
si les wright ont bien volé en 1903 , ils ne l'ont pas fait par leur propres moyens , ils avaient besoin d'une catapulte , pour faire 300 m ........
personne n'ayant réellement vu ader , il peut bien évidemment y avoir paul et mick Laughing
cependant , son moteur (à vapeur !!!) est unanimement reconnu comme ayant un rapport poids puissance qui aurait pu permettre ce 1er "vol"
et c'est justement ce probleme de poids/puissance qui obligeait les frerots à utiliser une catapulte Wink

A propos des frères wright un excellent ouvrage peu connu :
"Comme un oiseau ( les frères Wright conquièrent le ciel du Mans)" éd de la reinette.

En Effet , pas reconnu dans leur pays les frangins sont venus continuer leur recherche ..en France .

Le livre est rempli de clichés d'époques rarement publiés !

Comme par exemple:



Le texte est très instructif aussi.
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RCF1

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Ven 17 Oct - 12:56

Il y a ce film à moitié déjanté dans lequel figurent parmi les savants fous quelques fiascos de la conquête de l'air, "GIZMO", qui devrait séduire ceux qui ne le connaissent déjà.

Trouvé en plusieurs parties sur le tube au compte de Gizmofan.

La 1ère partie

[Edit] Un bonne série de champions dans la 7ème partie, vers 3:55. alien

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Lord Brett

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Sam 18 Oct - 2:13

Autre incontournable le MAGNIFIQUE:

"Aviation, les premières années de l'aéronautique" de P.Almond éd Könemann




http://www.amazon.fr/Aviation-Premi%C3%A8res-la%C3%A9ronautique-Peter-Almond/dp/3895086827/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=english-books&qid=1224317400&sr=8-1

grand format, photos de qualité, souvent rares.

Exceptionnel
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DidusClass



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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Ven 12 Déc - 3:08

A toutes fins utiles:
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article5321263.ece

Luftwaffe dreamt of victory with wacky dart bomber:

_________________
"j'écoute des 45 tours rayés sur un électrophone perrav' et essaye des danses stupides dans des fringues vingt age qui me moule les roustons..." 60s
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Colonel Matthews

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Ven 13 Mar - 0:24

Bon alors, ces photos, Mr Laughing, elles arrivent, ou bien ???? LordB
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David

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Ven 13 Mar - 1:03

Perso j'ai tjs eu un faible pour le MC15 Cri-Cri.....Gamin je regardais ces jouets, il y en avait 2 a l'aerodrome de Carpentras ( avec leurs couleurs bien seventies, pas comme sur ces photos).....200kmh dans ces trucs, ça m'impressionne encore....

www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/0/7/1392705.jpg" border="0" alt="" />

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robi_ben

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MessageSujet: u   Ven 13 Mar - 4:58

Elle est grosse sa maquette quand même alien

Amusant Wink

Moi quand j'été môme c'est plus à bord de cap 10 que je découvrais les airs.

A Bernay, il y' avait les ateliers Mudry aviation, qui fabriquer les Cap, et les Robins.

Il se toruve que ce Monsieur Mudry été un très bon ami de mon grand père, et que Dominique Roland (champion du monde de voltige et concepteur des cap 230 231 et 232) été un très bon pote de mon père.

Ceci entrainant celà, je passais à peu près un dimanche sur deux la tête en bas Very Happy

L'histoire hélas c'est mal fini suite à un incendi criminel dans les ateliers.
L'activité c'été alors déplacer +- à Dijon avec Dominique, mais Mudry n'a jamais touché un centimes de dédomagement puisque l'enquète n'est toujorus pas fini (ça doit faire ua moins 12/15 ans que ça traine), et donc pas de coupable, et donc rien à part l'assurance du vieux hangard de tole et des quelques machines outils... pale
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David

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Ven 13 Mar - 7:29


pas facile le son....desolé.. Embarassed
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Sam 14 Mar - 0:12

Colonel Matthews a écrit:
Bon alors, ces photos, Mr Laughing, elles arrivent, ou bien ???? LordB

cher ami veuillez patienter !!!!
mais ce ne" sera qu'exterieur car le quadrimoteur n'appartient pas à la meme association
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Colonel Matthews

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Sam 14 Mar - 12:30

laughing boy a écrit:

ce ne" sera qu'exterieur

Arrrggghhhh !!!! bouuuuh
bouuuuh bouuuuh bouuuuh
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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Jeu 19 Mar - 2:23

mon APN est une daube mais bon voilà quand meme







un des t6 modifiés en hellcat pour le film "dien bien phu" , l'autre est devenu un zéro et est basé à la ferté allais






une beechette




le b17 ex IGN qui a fait quelques missions sur Berlin , il part bientot sur prague pour tourner dans un film de spielberg sur les tuskeegi men













un détail du tracteur du b17



le dakota dans lequel on a tourné , censé etre crashé







on a un peu mis le bazar à l'interieur affraid




on avait quelques jouets , notez le fm modele 24/29 et le mat en caoutchouc Laughing



et le mot de la fin , alors qui c'est qui a la plus grosse ????

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Colonel Matthews

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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Jeu 19 Mar - 2:58

T'as la tremblote ou quoi ????
Le seule photo nette est celle d'un moteur à nu, ce n'est pas possible que cela soit un hasard !!!
Rolling Eyes Laughing Laughing Laughing

Purée, t'as du en prendre plein les yeux...
:sluurps:
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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Jeu 19 Mar - 4:19

pas facile sans pied et sans flash Embarassed Wink
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V!NNY



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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   Mer 26 Aoû - 10:16

Je suis tombé sur cet ouvrage:



Dont voici quelques planches:





Le tout dans un format sympathique:



Pour être plus complet:
Auteurs: Laurent NEGRONI et Romain HUGAULT
Editeur: Editions Paquet

Un superbe hommage aux avions de légende et à leurs lignes épurées.

Ce livre, en deux parties, permet de confronter les racers de l'histoire de l'aviation à ce que feraient les designers aujourd'hui.

La première partie se penche sur quelques avions et hydravions mythiques du monde des courses aéronautiques du début du siècle, et plus particulièrement la célèbre coupe Schneider, à travers dessins, plans et croquis.

La seconde partie voit les auteurs, issus du design automobile, laisser libre cours à leur imagination pour réinventer ces avions de courses, avec des lignes modernes, tout en mettant point d'honneur à peaufiner l'aspect rétro et racé de leurs créations...

Nb de pages : 150 pages
Format : 17 x 24 cm

study
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MessageSujet: Re: Des ailes et dérives...   

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Des ailes et dérives...
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