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 Et vous...

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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 6 Jan - 12:19

RCF1 a écrit:
Oliver a écrit:

Tu avais bon goût......! smart
Holala non, c'est pas clair...
La jeune fille sur la photo n'est pas mon ex!!!
C'est juste que le Chappy a appartenu à ma copine.
Maintenant elle a une 103 (VS1971, la toute première série!) mais il faut que je la remette en route. who

C'est pas grave....elle etait charmante quand meme !! Laughing
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 6 Jan - 13:57

beej a écrit:


Et en projet depuis bientôt 2 ans un lambretta LI 150 de 63 lui aussi véritable poubelle quand je l'ai récupéré.
Config: 186 mugello, varitronic, pot ancillotti, carbu 26. Moteur retravaillé par les bons soins de RS performances.
Je suis sur la fin, je voie le bout du tunnel

Alors Monsieur Beej, c'est comment le bout du tunnel ?
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robi_ben

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 13 Jan - 12:50

Oliver a écrit:
RCF1 a écrit:
Oliver a écrit:

Tu avais bon goût......! smart
Holala non, c'est pas clair...
La jeune fille sur la photo n'est pas mon ex!!!
C'est juste que le Chappy a appartenu à ma copine.
Maintenant elle a une 103 (VS1971, la toute première série!) mais il faut que je la remette en route. who

C'est pas grave....elle etait charmante quand meme !! Laughing

Et elle est aussi à l'aise en LD Wink

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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 13 Jan - 13:04

Jolie pilote ! girly
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RCF1

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MessageSujet: Re: Et vous...   Sam 16 Jan - 10:17

Une photo du daily:



Un 150 avec 5 transferts souple.
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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Lun 18 Jan - 0:44

stypevince a écrit:
Jolie pilote ! girly

Meme sur un LD..!! girly girly
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beej

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 9 Juin - 15:54

stypevince a écrit:
beej a écrit:


Et en projet depuis bientôt 2 ans un lambretta LI 150 de 63 lui aussi véritable poubelle quand je l'ai récupéré.
Config: 186 mugello, varitronic, pot ancillotti, carbu 26. Moteur retravaillé par les bons soins de RS performances.
Je suis sur la fin, je voie le bout du tunnel

Alors Monsieur Beej, c'est comment le bout du tunnel ?

Tè je l'avais pas vu celui là!

le bout du tunnel c'est maintenant de fixer la plaque d'immat reçue aujourd'hui, de brancher les bons fils aux bons endroits pour avoir la lumière, d'élargir l'air scoop ( oliver;) ) et de vous présenter tout ça comme promis! Wink

Mais qu'est ce que ça aura été long et fastidieux......
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Gboy

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 10 Juin - 5:56

laughing boy a écrit:
des photos , à la place des listes ????
parcequ'à part david bravo , on n'est pas innondé .....


Tout simplement magnifique !!! je suis fan !
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jmi

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 10 Juin - 16:01

Y a des culots de fixation de loupiottes ou les gars en mettaient dans ces accessoires où il y a des capotages en plastoc de couleurs?
Comme sur la colonne de klaxon sur le GS par ex.

Rien d'incroyable, mais il tourne gentillement celui-là.

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laughing boy

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 10 Juin - 16:19

non , il n'y a rien derriere Wink
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 20 Juin - 9:56

Tout a commencé en novembre 2007 par l'achat de deux dl 125 quasi complets à l'exception des ailes et des selles (tout deux de 1969)... l'un est a été vendu début 2008... et le second a attendu octobre 2009 pour être démonté, sablé et partir en peinture



retour des premières pièces fin décembre 2009...




choix des teintes lechler d'origines biancospino (8082) et turchese (8016) dans le schema identique aux trois GP/dl 125 ayant courru et gagné le Team Award Championship à Man en 1969 sous la bannière de Team S équipe ("sponsorisé" par Arthur Francis).

Darrell et Dave (mes comparses de site team S équipe) ayant les numéros 193 et 194 (ceux à l'origine des frères Ronald) j'ai pris naturellement le 494, celui de Nick Barnes (pilote "d'essai" chez Arthur Francis) qui remplaçait Nev Frost...
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 8 Juil - 16:08

La suite....

remontage complet du guidon, de la béquille sur le cadre et de la fourche... puis passage des gaines (teflon) et du faisceau (gris)...



Dernière édition par stypevince le Sam 10 Juil - 6:29, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 8 Juil - 16:10

suivi du réservoir puis de la boite à gants...

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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 8 Juil - 16:15



Boite à gants grise comme il se doit sur un DL de 1969...
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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 8 Juil - 16:19

début avril 2010, demontage et netoyage complet moteur et point pièces...

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 8 Juil - 16:21

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 8 Juil - 16:24



kit MB race tour small block special 190 / piston Race tour 65mm, Dellorto PHBH 30 monté souple sur pipe admission courte MB, pot Ancillotti Saachi, stator BGM 120 v, rotor allégé AF, boite dl 200....
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Sam 10 Juil - 6:40

Remontage du moyeu avant, nouveaux roulements, joints spi etc... et installation sur fouche (modifiée pour accueillir des contre-amortisseurs) parallèlement au montage des jantes et pneus .




Puis pose des badges (Lambretta et dl 125) et mise en place du tablier.
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Sam 10 Juil - 6:50

Fin avril : Installation du moteur quasi-complet (manque l'allumage) en solo et sans difficulté... (à ma grande surprise) pose du carbu (dellorto VHB) et constat que le cable de starter ne peut pas fonctionner car il touche la boite à gants... il va falloir usiner la pipe d'admission CDC (Malossi) pour que cela fonctionne ou acheter sans tarder un pipe plus courte et un caoutchouc... (aussitôt dit aussitôt fait) chez MB avec les gicleurs recommandés par Mark B pour un PHBH...




Dans le même temps, fixation des baguettes alus (je raccourcis d'environ 1 cm les plus longues) et des caoutchouc noir correspondants, de la descente de klaxon et du garde-boue.


Dernière édition par stypevince le Mer 21 Juil - 15:42, édité 1 fois
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Sam 10 Juil - 7:03

cables, allumage, électricité...


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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Sam 10 Juil - 7:13

Début juin... échange de pipe d'admission et de carbu... montage du porte-roue Fabbri spécial dl, du siège Snetterton reçus fin mai dont le "cadre" nu (acheté quelques temps plus temps à Stuart 100MPH) est passé dans les mains d'un sellier à Londres...




Dernière édition par stypevince le Sam 10 Juil - 7:29, édité 1 fois
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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Sam 10 Juil - 7:21

Beau reportage ! LordB
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Sam 10 Juil - 7:27

Le scoot à 99% terminé (restait à monter le pont entre loop et tablier) en 6 mois de montage essentiellement quelques week-ends parfois très tard...





Le scoot à Gijon...



Bien qu'il ai démarré et fait quelques tours de roues... que les petits soucis de carbu semblent être réglés, le rodage reste encore à faire...
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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Sam 10 Juil - 7:56

Le rodage :"the cherry on the cake" !! punk
Surtout quand il fait beau dans la Beauce !! sunny
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pat69

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MessageSujet: Re: Et vous...   Sam 10 Juil - 10:12

sympa ce brett.
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MessageSujet: Re: Et vous...   

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