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 Et vous...

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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 4:27

laughing boy a écrit:
laughing boy a écrit:

cosa 2 125dr 177 et pot lini
px/t5 revenu d'origine
lince225 alu indien , pwk24 , pot scootrs , boite sx200 trop longue
bientot retour au 22/25.54 jetex pour avoir la boite à air et pot d'origine
gs160mk1 stock + pot ken cobbin , bon look mais perf en baisse
vega 75 bientot electronique

toujours en attente le li2 150 espagnol (certainement en 175)
un special avec moteur gp225 et peut etre fourche peugeot sv
un li125 standard
le jet 225 qui aurait bien besoin d'une santé en carrosserie
un gs 160 série2 (peut etre moteur ss180 si je ne trouve pas une coque pour aller autour du moteur)
un n 150 (moteur 200 ou t5 à voir)
un gs espagnol (moteur 200 ou t5 à voir)
des v5 (un v5a moteur pk125 , un v5sa)
un ld150 pour la déco
et pour cet été j'espère
un vespa 60's dealer special en 225 +/-


scratch
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 4:30

Mr Lunatic a écrit:
Allez...

Li 150 Série 1 "FrameBreather" 1958

Moteur stock à refaire bien rangé dans un coin remplacé par :
Bloc de Jet 200,
Boite TV 175,
Transmission en 19x46,
Cylindre Monza 225 retouché par le précédent propriétaire,
Vilo "course longue" qui amène le cylindre à 240cc,
Carburateur Dell'orto 36mm - Boisseau plat,
Pot KRP4 "Race",
Allumage VariTronic,
Réservoir ScootRS 11L, bien sûr.


Li 125 Série 2 " 1962

Bloc d'origine,
Boite d'origine,
Transmission en 17x46,
Cylindre Imola 186 avec alignement aux carters,
Vilo "course longue" qui amène le cylindre à 198cc,
Carburateur Dell'orto 30mm - Boisseau plat,
Pot KRP2,
Allumage VariTronic,
Réservoir Saïgon Scooter Centre 15L, bien entendu.


GP 200 197..

Bloc d'origine - revu par Zock Dev,
Boite d'origine - revu par Zock Dev,,
Transmission remise d'origine,
Cylindre d'origine - revu par Zock Dev,
Vilo d'origine - revu par Zock Dev,
Carburateur Dell'orto 30mm,
Pot qui varie selon les envies (NK / PM / Clubman),
Allumage d'origine,
Réservoir "Giampaolo" 11L.

Mais dis-donc ça doit avionner tous ça !
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 4:43

Encore faudrait-il que je m'en serve... Laughing
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punkindustechnodancecore

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 4:45

Mr Lunatic a écrit:
Encore faudrait-il que je m'en serve... Laughing

On a dit, vos "daily" !
Pas les scoots qui prennent la poussière Laughing
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 4:57

Mr Lunatic a écrit:
Encore faudrait-il que je m'en serve... Laughing

Alors ta signature un mauvais coup de photoshop ? Suspect
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RCF1

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 6:04

Mon daily:

Alsthom/CIMT MP-59
de 1967

Moteurs de 140ch montés horizontalement sur le bogie
Vitesse de rotation atteignant 3 550 tours par minute à 70 km/h,
Vitesse maximale : 70 km/h ;
Puissance maximale : 1760 kW ;
Accélération moyenne de 1,3 m/s2 de 0 à 30 km/h (quatre voyageurs/m2) ;
Freinage maximum normal en régime établi : 2 m/s2.

Et quand la neige aura fondu un PX 150. rendeer
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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 6:26

RCF1 a écrit:
Mon daily:

Alsthom/CIMT MP-59
de 1967

Moteurs de 140ch montés horizontalement sur le bogie
Vitesse de rotation atteignant 3 550 tours par minute à 70 km/h,
Vitesse maximale : 70 km/h ;
Puissance maximale : 1760 kW ;
Accélération moyenne de 1,3 m/s2 de 0 à 30 km/h (quatre voyageurs/m2) ;
Freinage maximum normal en régime établi : 2 m/s2.

Et quand la neige aura fondu un PX 150. rendeer

Pourquoi...c'est le Goulag à Paris ? coffee
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punkindustechnodancecore

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 6:31

RCF1 a écrit:
Mon daily:

Alsthom/CIMT MP-59
de 1967

Moteurs de 140ch montés horizontalement sur le bogie
Vitesse de rotation atteignant 3 550 tours par minute à 70 km/h,
Vitesse maximale : 70 km/h ;
Puissance maximale : 1760 kW ;
Accélération moyenne de 1,3 m/s2 de 0 à 30 km/h (quatre voyageurs/m2) ;
Freinage maximum normal en régime établi : 2 m/s2.

Et quand la neige aura fondu un PX 150. rendeer

Bon bah moi je suis joueur, je vais voir ce que ça donne sous la neige !
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AdminClass
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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 6:33

plotch... plotch... plotch (pas mieux en Daily pour aujourd'hui !)

_________________
http://www.facebook.com/steve.mcsprint
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JémonSpé

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 6:52

en général ceux qui roulent le plus

- 125 spé de 66 tutto originale pot Casa origine métallique - fourche TV et disc origine
- sprint veloce
- et depuis 6 mois 125 PX2003
j'alterne mais plus souvent sur la route avec le Spé

-projet non commencé : 125 Spé origine deviendra 175 AF - vilo Mec - transmission, on verra- carbu dell orto de 25 a priori - pot Sito car pas trop bruillant
-projet commencé : GTR 200 isé cylindre origine carbu origine + gicleur selon pot - pot pinasco - fourche pixisé à disc
-projet à venir: DL 125 carters 200 haut moteur 200 carbu mikuni28 ou 30 transmission on verra avec boite LI 150 italien- pot Ancilloti /Tino
le série 2 origine : une peinture un jour mais je roule trop peu avec

Ensuite en projets:
pas d'autre enfant
finir la maison
un toit , une isolation et du chauffage éclairage dans ma grange parce que -10 dedans comme dehors, méca et moufles Hmm
un coupé 2 l bertone à acheter mais garage à construire avant
une piscine si j'ai le temps

scratch ça fait trop non help
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 7:46

AdminClass a écrit:
plotch... plotch... plotch (pas mieux en Daily pour aujourd'hui !)

et pour demain.... enfin après après demain.....
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 9:46

vivement le 28 Arrow

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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 9:57

stypevince a écrit:
Mr Lunatic a écrit:
Encore faudrait-il que je m'en serve... Laughing

Alors ta signature un mauvais coup de photoshop ? Suspect
Aaaaaaaaaaaaaah non !

Le Li2, il sert de Daily, de scoot de balade et de scoot de piste : les marche-pieds peuvent en témoigner !
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 10:27

Mr Lunatic a écrit:
stypevince a écrit:
Mr Lunatic a écrit:
Encore faudrait-il que je m'en serve... Laughing

Alors ta signature un mauvais coup de photoshop ? Suspect
Aaaaaaaaaaaaaah non !

Le Li2, il sert de Daily, de scoot de balade et de scoot de piste : les marche-pieds peuvent en témoigner !

C'est ton scoot à tout faire ?

un peu comme mon Special.

un jour à Lambrette un jour à Montlhery...
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RCF1

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 10:31

laughing boy a écrit:
vivement le 28 Arrow


Tiens les Angles...
Existe-t-il toujours une boîte appelée "la Tartane" à tout hasard???
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 11:59

stypevince a écrit:
Mr Lunatic a écrit:
Le Li2, il sert de Daily, de scoot de balade et de scoot de piste :
les marche-pieds peuvent en témoigner !

C'est ton scoot à tout faire ?
On peut dire ça.
Assez pêchu pour aller frotter sur un circuit et partir 1er aux feux rouges en ville.
Assez coupleux pour balader à deux avec un filet de gaz.
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ezekiel

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 12:13

Citation :
Cylindre Rapido 225 préparé par Andy Francis

Et ça donne quoi ?? Hmm
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mysterdave

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 12:16

rien de bien extraordinaire en ce qui concerne mes scooters, exclusivement Vespa depuis tjrs, 200 stock (sur PX ou chassis + anciens) ou T5 ( avec ou sans Malossi).
j'ai un projet (plutôt 80's), mais je n'ose plus en parler, j'vais passer pour un mytho ouf
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 12:51

ezekiel a écrit:
Citation :
Cylindre Rapido 225 préparé par Andy Francis

Et ça donne quoi ?? Hmm

Je ne peux pas sérieusement en parler car dans l'immédiat je n'ai pas roulé avec.... à suivre, bientôt j'espère au printemps....


Dernière édition par stypevince le Ven 18 Déc - 1:56, édité 1 fois
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beej

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 15:08

Moi je roule avec une vespa type N de 59 avec un moteur PX 150 que j'ai restauré alors qu'elle était à l'état d'épave il ya presque 10 ans maintenant.
Elle freine très mal et quand elle veut mais elle m'a finalement amené me balader jusqu'à Montpellier, dans les alpes, à la frontière italienne ou en corse sans trop de soucis Arrow
Ici à côté de ma mini ( mon réel daily d'ailleurs, et de mon sprint que j'ai depuis revendu)


Et en projet depuis bientôt 2 ans un lambretta LI 150 de 63 lui aussi véritable poubelle quand je l'ai récupéré.
Config: 186 mugello, varitronic, pot ancillotti, carbu 26. Moteur retravaillé par les bons soins de RS performances.
Je suis sur la fin, je voie le bout du tunnel Very Happy
Arrow


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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Jeu 17 Déc - 15:40

N'oublie pas "d'ouvrir" ton écope d'air afin de faire respirer ton carbu de 26 (delly ?) Idea Wink

Beau projet, en tous cas, et ton vert est superbe !! Very Happy
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Ven 18 Déc - 2:05

Souvenirs souvenirs.... J'ai aussi eu un N il y a quelques années (gris métal dans l'esprit des 150 GS) avec un peu pres la même config avec un kit polini 177 (il me semble...)...

Je l'avais passé en 10 pouces en gardant la fourche d'origine mais en y adaptant un moyeu et un "amortisseur" de GTR... le freinage était plutôt moyen aussi... Mais il m'a permis de faire de bonnes balades...

Sinon cool le LI, deux ans c'est rien.... je traine un (ou deux) de mes projets depuis autant.... Wink


Dernière édition par stypevince le Mer 6 Jan - 14:00, édité 1 fois
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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Ven 18 Déc - 4:40

stypevince a écrit:
Souvenirs souvenirs.... J'ai aussi eu un N il y a quelques années (gris métal dans l'esoprit des 150 GS) avec un peu pres la même config avec un kit polini 177 (il me semble...)...

Une erreur de jeunesse...! clown
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Ven 18 Déc - 5:03

Oliver a écrit:
stypevince a écrit:
Souvenirs souvenirs.... J'ai aussi eu un N il y a quelques années (gris métal dans l'esoprit des 150 GS) avec un peu pres la même config avec un kit polini 177 (il me semble...)...

Une erreur de jeunesse...! clown

et je l'ai revendu car c'était lui ou mon 125 Special....
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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Ven 18 Déc - 5:39

stypevince a écrit:
Oliver a écrit:
stypevince a écrit:
Souvenirs souvenirs.... J'ai aussi eu un N il y a quelques années (gris métal dans l'esoprit des 150 GS) avec un peu pres la même config avec un kit polini 177 (il me semble...)...

Une erreur de jeunesse...! clown

et je l'ai revendu car c'était lui ou mon 125 Special....
Tu as donc fait le bon choix !! smart bravo
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