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 Et vous...

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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 11 Juil - 11:13

jmi a écrit:
Que chacun soit heureux de son scooter et vive longtemps!
Il y aurait des milliards de critiques à faire au sujet du mien.
Néanmoins, je me permet de donner mon avis et je suis désolé qu'il n'aille pas dans votre sens!

Pour moi les marques de l'élégance sont sobriété et discrétion.


les chromes mais surtout le S sur le tablier et la déco Supertune... à part sur le scoot de Tony Tessier au Moto Giro fin 60...

Et ça c'est un scoot que je trouve très classieux, hormis le silencieux qui fait trop bling-bling à mon goût. (Vous voyez que je trouve toujours un truc à redire!)

Dommage que la déco d'inspiration AC Cobra donne un rendu un peu chargé sur ce scoot...

Pour moi, de part mes goûts et ma culture, c'est le plus beau scooter Lambretta GP que j'ai vu de ma petite vie.
Et on s'en fout de savoir si c'est un SIL ou pas!

Ici pas d'ostracisme, Italien, Indien Basque ou... Français... c'est l'histoire de la marque.



Et je redis que ce silencieux est super moche et ne va pas avec le scoot.
Je ne comprends pas comment il est possible de monter ce bazar de camion Ricains sur un si joli scooter

Après on aime, on aime pas.
Y a pas une créativité phénoménal sur ce shéma de peinture tiré des 80' dont la source est le psychédélisme des 70'.
Mais les Allemands ils osent les couleurs des sations Imbiss



J'aime bien aussi, il me semble même qu'il avait une bubble flyscreen... un petit bemol pour la celle...

Et comme les Français ont "honte" de leur culture.
Ce que je peux comprendre...

La culture française scooteriste est peut être plus 50's.... mais de là à avoir honte...


Les étrangers ne se gènent pas pour venir y chercher des références.


Le retour de Ligier Gitane ? ou la référence au Café bleu du Style Council ?

Un hommage personnalisé à un pilote, pourquoi pas?



Dans le genre je préfére largement celui fait par un membre du LCGB à Graham Hill

Arrow http://www.forums.ilambretta.com/viewtopic.php?f=18&t=2928&start=60

Désolé du dérangement, je vous laisse à vos réparties.

Pas de problème, reviens quant tu veux pour nous parler de la prépa S et en détailles et photos de ton ou de tes scooters, c'était le sujet de ce post.

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jmi

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 11 Juil - 11:41

stypevince a écrit:

Pas de problème, reviens quant tu veux pour nous parler de la prépa S et en détailles et photos de ton ou de tes scooters, c'était le sujet de ce post.

Y a rien de très secret là-dedans, on la trouve sur le net!
En gros y a un trou dans le piston et un transfert qui a une forme de S dans le cylindre. C'est ça le fameux "S" type d'Arthur Francis!
Vous saviez pas? Si ça se trouve les Anglais qui ont ça sur leur machine ne le savent pas non plus et ça ne m'étonnerait pas plus que celà.
Sur ce y a match, donc je vais boire de la bière et me droguer en mangeant des tapas.

S.P.: Quand avec un D, on est pas chez Kant.

Salutations distinguées.
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 11 Juil - 12:24

jmi a écrit:
stypevince a écrit:

Pas de problème, reviens quant tu veux pour nous parler de la prépa S et en détailles et photos de ton ou de tes scooters, c'était le sujet de ce post.

Y a rien de très secret là-dedans, on la trouve sur le net!
En gros y a un trou dans le piston et un transfert qui a une forme de S dans le cylindre. C'est ça le fameux "S" type d'Arthur Francis!
Vous saviez pas? Si ça se trouve les Anglais qui ont ça sur leur machine ne le savent pas non plus et ça ne m'étonnerait pas plus que celà.

Intéressant !

t'as un lien à nous passer ?
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 11 Juil - 12:27

David a écrit:
Pourtant ça marche tres bien sur tambour!!! un copain l'a bidouillé sur son jet200 Herbie225, et ça "enterre" plus qu'un disque inboard dixit l'interessé. maintenant.....j'ai pas de quoi comparer pour affirmer.

Je ne dis pas que ça marche pas (bien qu'il me semble qu'il y avait des risques de blocages et donc de danger) mais que je ne le ferai pas sur ce scoot. Wink


Dernière édition par stypevince le Dim 11 Juil - 15:50, édité 1 fois
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 11 Juil - 13:05

stypevince a écrit:
laughing boy a écrit:
stypevince a écrit:
laughing boy a écrit:
joli scoot mais

stypevince a écrit:
fouche (modifiée pour accueillir des contre-amortisseurs)

arretez ouf Laughing


Pourquoi y faut pas ? C'est mal ?

juste un non sens Wink

Tu les as donc supprimé sur ton Jet et ton Lynx ?

allons vincent , pourquoi irais je démonter les amortisseurs des fourches de mon jet et de mon lince ????
c'est quand même mieux d'avoir de quoi freiner les ressorts au rebond ....
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 11 Juil - 14:15

laughing boy a écrit:
stypevince a écrit:
laughing boy a écrit:
stypevince a écrit:
laughing boy a écrit:
joli scoot mais

stypevince a écrit:
fouche (modifiée pour accueillir des contre-amortisseurs)

arretez ouf Laughing


Pourquoi y faut pas ? C'est mal ?

juste un non sens Wink

Tu les as donc supprimé sur ton Jet et ton Lynx ?

allons vincent , pourquoi irais je démonter les amortisseurs des fourches de mon jet et de mon lince ????
c'est quand même mieux d'avoir de quoi freiner les ressorts au rebond ....

OK OK.... amortisseur n'est pas contre-amortisseur...

et sinon toi des restaurations en cours ? des préparations ? des acquisitions récentes ?
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 11 Juil - 14:21

ricky a écrit:
t'as pas à te justifier vincent...chacun son trip !!! Wink
moi aussi j'aime bien les type S.... yes sir
surtout quand ils sont réalisés avec soin et minutie comme le tien... bravo

Je ne me justifie pas... j'explique.

Et sinon... Merci ! Wink
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 11 Juil - 14:36

jmi a écrit:
stypevince a écrit:

Pas de problème, reviens quant tu veux pour nous parler de la prépa S et en détailles et photos de ton ou de tes scooters, c'était le sujet de ce post.

Y a rien de très secret là-dedans, on la trouve sur le net!
En gros y a un trou dans le piston et un transfert qui a une forme de S dans le cylindre. C'est ça le fameux "S" type d'Arthur Francis!
Vous saviez pas? Si ça se trouve les Anglais qui ont ça sur leur machine ne le savent pas non plus et ça ne m'étonnerait pas plus que celà.
Sur ce y a match, donc je vais boire de la bière et me droguer en mangeant des tapas.

S.P.: Quand avec un D, on est pas chez Kant.

Salutations distinguées.

et pour compléter...




Et pour ceux qui aiment la lecture :

Arrow http://www.racinglambrettas.com/mielambretta/racingspecial.htm

En résumé sous la plume de Paolo Catani :

"Upon advice from the man in the engineering shop, highly appreciated as scooterist himself in the past and already builder of tuned Lambrettas, once rebored the barrel to 70 mm. as the piston and enlarged and polished transfers and ports, I let him make two extra finger ports one of which designes an "S" while the other is straight, matching with two holes on the piston"

Mais pas d'allusion direct à Arthur Francis et à sa fameuse préparation S... Je crois plutôt que c'était dans l'air du temps avec la Cooper S Austin ou Morris... mais bon on peut en apprendre tous les jours.


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laughing boy

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 11 Juil - 14:49

stypevince a écrit:
et sinon toi des restaurations en cours ? des préparations ? des acquisitions récentes ?

calme plat sur le front du 2 roues
les projets sont discrets et lents à mettre en place
un peu plus mouvementé coté 4 roues mais rien de transcendant , 4 sur 6 qui roulent régulièrement
des avancées garagistique puis des reculades , je n'ai même plus envie de remplir les 3mx2m50 de Bruynzeel que je viens d'installer , ce qui de tout façon est trop peu , ni de retourner pour la nième fois à la déchetterie
bah oui , en ce moment il fait un peu chaud
par contre les enfants vont bien et je prends mon pied à assister à des concours hippiques ou à des tournois de rugby , des fêtes d'école ou des galas de danse , un tournoi de tennis ou d'echecs , tout en m'occupant de ma mère
éventuellement j'aimerais travailler un peu ...... si ma hernie le permet ... ou la conjoncture .....
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Lun 12 Juil - 14:51

stypevince a écrit:
jmi a écrit:
stypevince a écrit:

Pas de problème, reviens quant tu veux pour nous parler de la prépa S et en détailles et photos de ton ou de tes scooters, c'était le sujet de ce post.

Y a rien de très secret là-dedans, on la trouve sur le net!
En gros y a un trou dans le piston et un transfert qui a une forme de S dans le cylindre. C'est ça le fameux "S" type d'Arthur Francis!
Vous saviez pas? Si ça se trouve les Anglais qui ont ça sur leur machine ne le savent pas non plus et ça ne m'étonnerait pas plus que celà.
Sur ce y a match, donc je vais boire de la bière et me droguer en mangeant des tapas.

S.P.: Quand avec un D, on est pas chez Kant.

Salutations distinguées.

et pour compléter...




Et pour ceux qui aiment la lecture :

Arrow http://www.racinglambrettas.com/mielambretta/racingspecial.htm

En résumé sous la plume de Paolo Catani :

"Upon advice from the man in the engineering shop, highly appreciated as scooterist himself in the past and already builder of tuned Lambrettas, once rebored the barrel to 70 mm. as the piston and enlarged and polished transfers and ports, I let him make two extra finger ports one of which designes an "S" while the other is straight, matching with two holes on the piston"

Mais pas d'allusion direct à Arthur Francis et à sa fameuse préparation S... Je crois plutôt que c'était dans l'air du temps avec la Cooper S Austin ou Morris... mais bon on peut en apprendre tous les jours.

Au hasard de mes lectures, je suis retombé sur une interview donnée par l'artiste à Classic Scooterist Scene en 2008, dans laquelle le grand homme donne une description du tuning "à la Arthur Francis" :

"Engine alterations were modest. ports reworked and polished, compression raised"

Mais pas un seul mot sur la fameuse préparation S... A croire qu'il y ait confusion avec la préparation H...


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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mar 13 Juil - 3:32

Laughing
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mar 13 Juil - 7:04

stypevince a écrit:
stypevince a écrit:
jmi a écrit:
stypevince a écrit:

Pas de problème, reviens quant tu veux pour nous parler de la prépa S et en détailles et photos de ton ou de tes scooters, c'était le sujet de ce post.

Y a rien de très secret là-dedans, on la trouve sur le net!
En gros y a un trou dans le piston et un transfert qui a une forme de S dans le cylindre. C'est ça le fameux "S" type d'Arthur Francis!
Vous saviez pas? Si ça se trouve les Anglais qui ont ça sur leur machine ne le savent pas non plus et ça ne m'étonnerait pas plus que celà.
Sur ce y a match, donc je vais boire de la bière et me droguer en mangeant des tapas.

S.P.: Quand avec un D, on est pas chez Kant.

Salutations distinguées.

et pour compléter...




Et pour ceux qui aiment la lecture :

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En résumé sous la plume de Paolo Catani :

"Upon advice from the man in the engineering shop, highly appreciated as scooterist himself in the past and already builder of tuned Lambrettas, once rebored the barrel to 70 mm. as the piston and enlarged and polished transfers and ports, I let him make two extra finger ports one of which designes an "S" while the other is straight, matching with two holes on the piston"

Mais pas d'allusion direct à Arthur Francis et à sa fameuse préparation S... Je crois plutôt que c'était dans l'air du temps avec la Cooper S Austin ou Morris... mais bon on peut en apprendre tous les jours.

Au hazard de mes lectures, je suis retombé sur une interview donnée par l'artiste à Classic Scooterist Scene en 2008, dans laquelle le grand homme donne une description du tuning "à la Arthur Francis" :

"Engine alterations were modest. ports reworked and polished, compression raised"

Mais pas un seul mot sur la fameuse préparation S... A croire qu'il y ait confusion avec la préparation H...

Et pour conclure sur :

jmi a écrit:

C'est ça le fameux "S" type d'Arthur Francis!
Vous saviez pas?

L'avis d'un expert du pays des Angles :

"Yes, I’ve seen these. Paolo and I discussed the tuning methods many years ago, when he first had the barrel tuned. I’ve got a similar 3 port 150, which I tuned, and this dog-leg porting is similar to that now used on the Casa kits. Indeed, this type of tuning was used on some Bultaco models back in the 60/70s.

I very much doubt that A.F. ever did more than a few like this, if any! Most of the A.F. stuff was more cosmetic, with only a few ‘specials’ having serious barrel tuning. Most S-Types had fairly standard porting on their barrels, with an involved tune being nothing more than a Stg. III or IV by today’s standards. 12V lights, perhaps very mild tuning, a reamed 20-22 or 22-25mm standard carb, option of ‘big’ carb for race bikes and the occasional road bike, and cosmetic changes really was about it. Yes, there is the odd AF250 kicking about, I’ve borrowed an original half-liner iron barrel that a pal bought new from Watford, but these are extremely rare and the porting is very basic.

The barrel that you’ve shown pics of is more along the lines of extreme competition bikes, e.g. Ancillotti sprinter, etc.

This certainly wouldn’t have been an A.F. ‘trademark’ tuning style. Like I said previously, this was simply something that other 2-stroke manufacturers were doing at the time. "

En résumé et en français : "quand on ne sait pas, il faut mieux fermer sa grand gueule... "

Salutations distinguées.

Vince




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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 14 Juil - 2:07

En fait c'est des prépas qui en sont pas quoi Laughing
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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 14 Juil - 2:56

robi_ben a écrit:
En fait c'est des prépas qui en sont pas quoi Laughing

C'est quoi, des "prépras"...??? scratch
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robi_ben

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 14 Juil - 3:02

Préparation moteur Wink

C'est ce que c'est censé être tout ces tunning 70's 80's non ?

Ceci dis, je pense que c'est l'arrivé des cross jap' qui à pas mal changer les choses en 2 temps...

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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 14 Juil - 3:10

robi_ben a écrit:
Préparation moteur Wink

C'est ce que c'est censé être tout ces tunning 70's 80's non ?

Ceci dis, je pense que c'est l'arrivé des cross jap' qui à pas mal changer les choses en 2 temps...


Je penche plus pour du tunning à la sauce fin 60's/début 70's, à l'époque où la difference se faisait encore sur le pilotage, et moins sur la machine...!

Là on est loin des culasses de prim à 200/250 €...!!! geek
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 14 Juil - 3:11

les espagnols , est allemands , et belgo-bataves ont bien défriché le terrain Wink
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robi_ben

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 14 Juil - 7:06

laughing boy a écrit:
les espagnols , est allemands , et belgo-bataves ont bien défriché le terrain Wink

Je dis pas le contraire Wink

Mais il été un peu "bloqué" dans leurs innovations disons.
Ca stagnais quoi.


Les culasses de prim à 200 euros, connais pas Wink (c'est même pas le prix de mon cylindre "de course" neuf)
Par contre j'ai un guidon que je tient à deux mains ouf
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stypevince

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MessageSujet: Re: Et vous...   Dim 18 Juil - 15:22

robi_ben a écrit:
En fait c'est des prépas qui en sont pas quoi Laughing

Des prépas qui en étaient.... mais les temps ont changés...
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robi_ben

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mar 20 Juil - 12:59

stypevince a écrit:
robi_ben a écrit:
En fait c'est des prépas qui en sont pas quoi Laughing

Des prépas qui en étaient.... mais les temps ont changés...

Voilà une réponse pleine de sens... Wink
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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 21 Juil - 5:09

robi_ben a écrit:
stypevince a écrit:
robi_ben a écrit:
En fait c'est des prépas qui en sont pas quoi Laughing

Des prépas qui en étaient.... mais les temps ont changés...

Voilà une réponse pleine de sens... Wink

Comme la tienne, non...?

A faire des demi réponses, cela devient de moins en moins clair...!!! geek
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robi_ben

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 21 Juil - 12:56

Oliver a écrit:
robi_ben a écrit:
stypevince a écrit:
robi_ben a écrit:
En fait c'est des prépas qui en sont pas quoi Laughing

Des prépas qui en étaient.... mais les temps ont changés...

Voilà une réponse pleine de sens... Wink

Comme la tienne, non...?

A faire des demi réponses, cela devient de moins en moins clair...!!! geek

Depuis quand tu t'interesse aux kit et à la performance toi ? Laughing
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Oliver

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 21 Juil - 13:15

robi_ben a écrit:
Oliver a écrit:
robi_ben a écrit:
stypevince a écrit:
robi_ben a écrit:
En fait c'est des prépas qui en sont pas quoi Laughing

Des prépas qui en étaient.... mais les temps ont changés...

Voilà une réponse pleine de sens... Wink

Comme la tienne, non...?

A faire des demi réponses, cela devient de moins en moins clair...!!! geek

Depuis quand tu t'interesse aux kit et à la performance toi ? Laughing

t'etais encore dans les c.uilles......! 60s

mince, moi aussi je fais des 1/2 réponses...!! affraid
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robi_ben

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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 21 Juil - 14:03

Et ba viens nous montrez ça au prochain challenge. Laughing

Allez, je vais fairez caca.... alien
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MessageSujet: Re: Et vous...   Mer 21 Juil - 15:33

Messieurs, Messieurs ne nous fachons pas....

Je disais qu'à l'époque les prépas étaient frustes mais performantes au regard des performances de l'époque... mais qu'au regard des standards actuels ça reste des bons basiques mais peut-être un peu dépassés....

J'espère que ce n'est pas une demie-réponse.... Laughing Wink

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MessageSujet: Re: Et vous...   

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