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 CIRCUIT !!!

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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Ven 21 Mai - 3:52

Ça, ça va pas êt' possible Laughing
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David

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Ven 21 Mai - 4:02

Et je te comprends! Laughing
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jmi

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Ven 21 Mai - 4:57

Un réservoir de LD c'est assez long/large et assez plat.
Un circuit de kart ça tourne beaucoup.
De plus on tourne dans le sens horaire et la sortie est côté gauche à partir de 56. Avant 56 c'est à droite.

Tout simplement mettre moins d'essence dans le réservoir de LI, ne serait pas envisageable?
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laughing boy

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Ven 21 Mai - 5:37

j'ai un truc comme ça



je ne sais pas combien ça contient ???
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Ven 21 Mai - 9:46

Mortelle, la selle ouf
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laughing boy

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Ven 21 Mai - 11:50

je l'avais achetée pour mettre sur un vespa , mais en fait elle va bien sur lambretta Laughing Laughing



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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Ven 21 Mai - 11:54

drunken
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robi_ben

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Ven 21 Mai - 18:57

[quote="jmi"]
De plus on tourne dans le sens horaire et la sortie est côté gauche à partir de 56. Avant 56 c'est à droite.

quote]

Faut pas confondre circuit de Kart et piste de Nascar ouf
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jmi

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Sam 22 Mai - 4:24

[quote="robi_ben"]
jmi a écrit:

De plus on tourne dans le sens horaire et la sortie est côté gauche à partir de 56. Avant 56 c'est à droite.
quote]
Faut pas confondre circuit de Kart et piste de Nascar ouf

Ni sortie de réservoir avec sortie de piste...
Avec un réservoir de LD tu dois rapidement déjauger.
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Sam 22 Mai - 4:32

Petit topo "primaire/boite de vitesse" avec T5Best (du forum d'en face) tout à l'heure.
Je vais opter pour la "Solution Offensive" en zappant le 4e rapport.
Donc, on va allonger le primaire avec un 20x47.
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laughing boy

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Sam 22 Mai - 5:23

si c'est possible , j'opterais plutot pour une 1ere longue et les 3 autres serrées Wink
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David

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Sam 22 Mai - 5:55

laughing boy a écrit:
si c'est possible , j'opterais plutot pour une 1ere longue et les 3 autres serrées Wink
+2
c'est ce que j'ai sur les scoots de course....apres il faut jouer juste avec la primaire selon les circuits..... Wink


et pour le brett j'ai la Monza Superspeed modifiée par Denis avec des rapports plus serres sur la 2 3 4 et premiere plus longue



et puis les primaires de DRT sont top car compatibles avec plein de pignons par ex. pour PX la couronne de 65 est compatible acvec le 20-21- et 22 de la noix d'embrayage....pour smal plein de combinaisons aussi.
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laughing boy

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Sam 22 Mai - 7:38

merci david !
la 1ere ne servant qu'au démarrage , autant l'avoir qui te lance bien !!
et en bout de ligne droite (même si kart = court le plus souvent , tu seras bien content de soulager ton moteur , ne serait ce que sur 30m
et tu pourras te relancer en rétrogradant Wink
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Sam 22 Mai - 12:36

Et pour la Superspeed, quel primaire "passe-partout" est envisageable ?
Question croisillon, un standard convient ou il faut prévoir un spécifique ?

Dans tous les cas, cette année, on fait "light" avec prépa- proche du néant et alignement du scoot en C2 pour se faire la main (encore trop l'habitude du S2 et de ses dimensions baleinesques).



L'an prochain, on verra silent
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BurzockClass

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Dim 30 Mai - 2:44

oui sauf que les pignons DRT ça coute un bras ! alors c sur si on peut mettre 130 euro par pignon ya pas de soucie ... c la bonne solution ...
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BurzockClass

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Dim 30 Mai - 2:55

rude rude le delta entre les calculs sont certainement du au fait que les hypothése de diametre su pneu sont légéremeent differente ...

pour un 20x47 j'arrive à 101 et toi 104 pour 6000 tr en 4
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Dim 30 Mai - 3:32

BurzockClass a écrit:
oui sauf que les pignons DRT ça coute un bras ! alors c sur si on peut mettre 130 euro par pignon ya pas de soucie ... c la bonne solution ...
Pas dans un 1er temps mais sait-on jamais.


BurzockClass a écrit:
rude rude le delta entre les calculs sont certainement du au fait que les hypothése de diametre su pneu sont légéremeent differente ...

pour un 20x47 j'arrive à 101 et toi 104 pour 6000 tr en 4
J'me suis basé sur du 3.50x10 et aux tableaux "automatisés" de Scooterhelp.
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BurzockClass

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Mar 1 Juin - 5:08

le calcul de la circonference des pneus à besoin d'être trés preci car une erreur de 1cm sur le diametre influ notablement sur le perimetre ...
le mieux est de mesurer toi même la circonference des pneu que tu utilise ... ta bien un metre de couturiére :))
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David

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Mer 2 Juin - 8:00

ou tu trace un repere a la craie sur le pneu et le sol et tu fais un tour de roue (tjs grace au repere) et la t'as ton perimetre au sol.
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Mer 2 Juin - 9:12

Houla, vaut mieux pas être bourré pour faire ça clown
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David

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Mer 2 Juin - 11:34

Mr Lunatic a écrit:
Houla, vaut mieux pas être bourré pour faire ça clown

Si , mais pas au point de plus pouvor lire le metre coulissant! en tous cas ça fonctionne si t'as pas le pneu crevé, mais c'est vrai que c'est plus facile si tu roule bien droit.
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Mar 22 Juin - 13:34

Élégant represent !





À commander auprès d'Antoine (Keuk sur Scootentole), Wink
Merci à lui et à mon Admin d'Amour McSprint pour le boulot !
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robi_ben

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Mar 22 Juin - 14:06

BurzockClass a écrit:
le calcul de la circonference des pneus à besoin d'être trés preci car une erreur de 1cm sur le diametre influ notablement sur le perimetre ...
le mieux est de mesurer toi même la circonference des pneu que tu utilise ... ta bien un metre de couturiére :))

Pneu chaud ou froid ? ouf

Y'as bien 4 mm de rayon de différence sur un TT92 entre chaud et froid alien Wink
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BurzockClass

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Mar 22 Juin - 15:49

robi_ben a écrit:
BurzockClass a écrit:
le calcul de la circonference des pneus à besoin d'être trés preci car une erreur de 1cm sur le diametre influ notablement sur le perimetre ...
le mieux est de mesurer toi même la circonference des pneu que tu utilise ... ta bien un metre de couturiére :))

Pneu chaud ou froid ? ouf

Y'as bien 4 mm de rayon de différence sur un TT92 entre chaud et froid alien Wink

sur excel le pneu est froid monster

nooon 4 mm ? c dingue ! et c koi les temperatures a froid et à chaud ? que tu as relevé ? ou alors c pcq t uas rouler ds la gomme des autres monster
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RCF1

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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   Mar 22 Juin - 18:54

David a écrit:
ou tu trace un repere a la craie sur le pneu et le sol et tu fais un tour de roue (tjs grace au repere) et la t'as ton perimetre au sol.

De mon expérience VTT compétition (pour calibrer un compteur) c'est pourtant ce que l'on fait de plus fiable...
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MessageSujet: Re: CIRCUIT !!!   

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