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 Une restauration

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rudeboy



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MessageSujet: Re: Une restauration   Jeu 5 Fév - 4:35

Joli! punk
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Oliver

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MessageSujet: Re: Une restauration   Jeu 5 Fév - 5:08

laughing boy a écrit:
oui , mais ça l'oblige à changer de rotor aussi Wink

Cela mérite quelques économies.....!Idea
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punkindustechnodancecore

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MessageSujet: Re: Une restauration   Jeu 5 Fév - 5:39

eamesimport a écrit:

par contre, si emporté dans ton élan, tu pouvais repeindre le mur de la cuisine... :where:

tu crois qu'il lit THE CLASH dans sa cuisine ? scratch
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Jeu 5 Fév - 6:44

Merci pour tous ces encouragements!smart

Lord Bretta a écrit:
Tant que tu changes le vilo, met en un de GP 200 au minimum (c'est en gros le même prix), ca sera mieux pour une éventuelle remise à niveau du haut moteur. Indispensable
Je comptais d'office investir dans un allumage électro et passer en 12v.
Comme le vilo est rincé de chez rincé (jeu de la bielle et cône tordu) , c'est effectivement sur un vilo de GP que je me suis orienté.
J'aurais du prendre une photo à l'ouverture du carter, la chaine était sortie des guides et les avait explosé, des petits bouts disseminés mais pas trop de casse...
Le croisillon est fatigué mais à la limite de ce que préconise le Sticky book (il dit que ceux d'origine usés restent parfois plus solides que bien des refabs, si c'est toujours d'actualité).
J'hésite à installer de fait les guides de la fourchette du sélecteur en neuf... Si ceux d'origine sont fatigués, ils ont néanmoins travaillé sur ce croisillon, des "patins" neufs ne feraient qu'aggraver la fatigue du croisillon. Une opinion?
L'axe de kick est mort, cannelures broyées, j'en ai chopé un d'occase mais il parait un peu court, à vérifier.


punkindustechnodancecore a écrit:
eamesimport a écrit:

par contre, si emporté dans ton élan, tu pouvais repeindre le mur de la cuisine... :where:
tu crois qu'il lit THE CLASH dans sa cuisine ? scratch

yes sir Oeil de lynx!
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Jeu 5 Fév - 16:59

J'ai fait des images ça parle plus...

Donc ces fameux "patins" de la fourchette/selecteur...


Et le croisillon.


Usure acceptable à votre avis? scratch
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fratello

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MessageSujet: Re: Une restauration   Ven 6 Fév - 2:49

le croisillon a l'air pas mal du tout!
les patins par contre on l'air d'avoir pris un peu plus...
vaut mieux ca que l'inverse niveau $$$
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Ven 6 Fév - 9:12

OK merci.
Mais j'hésite à placer des patins neufs, peur que ça ne bousille le croisillon vitesse grand V...
Je n'en suis pas là encore de toutes façons.

Allez hop, cuisine.
On prépare:


On assaisionne, on cuit à feu doux.


Bon appétit! LordB
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Une restauration   Ven 6 Fév - 10:06

tu peux aussi faire chauffer tes bombes au bain marie Wink
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beej

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MessageSujet: Re: Une restauration   Ven 6 Fév - 10:34

Oublies pas l'huile d'olive pour graisser les patins fada! Laughing
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Dim 1 Mar - 17:28

Je viens de réaliser que si le blason ne colle pas vraiment à la forme de la colonne c'est qu'il s'agit d'un badge de série II (photo).
Si quelqu'un a un badge de série III EIBAR et veut bien faire l'échange...



>MP
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ezekiel

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 2:40

les badges Eibar ne sont que pour les séries 2.......ensuite c'était un badge SERVETA pour les autres.........que tu trouveras un peu partout.........ton badge ne colle pas à la frontale ??.......pourtant sur les Italiens c'est le même pour tous les modèles de li sauf pour le Série 1 qui est un chouilla différent à l'arrière.

Encore un gag Hispanique Question
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Eibarbatruc

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 2:51

C'est faux,les Jet à flêche et les 150 Spécial (avec les ailes spécial) avaient aussi un sigle Eibar... study
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ezekiel

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 2:59

OK bien noté........j'étais pas certain de ma réponse. study
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Eibarbatruc

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 3:02

Ceci étant,le sigle Eibar des séries trois est bien sûr différend de celui des séries deux... Wink
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 6:47

Merci.
Je m'étais référé à une page proposée sur la toile.



Sinon si quelqu'un à ça je suis preneur. LordB

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Oliver

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 10:47

Tu crois encore au pere noel ??? Wink Laughing
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BurzockClass

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 11:04

Hello ! ton croisillon est vraiment bien pas la peine de le changer pour un indien, et vu le prix d’un italien (+ de 70 euro) tu peux garder celui là ! pour la fourchette du sélecteur difficile de voir l'usure sur une photo, ils ne doivent pas se mettre en trop en travers auquel cas tu risques a force de faire sauté le clip et le bordel se barre dans la boite, si ils ont un peu de jeu tu perd en précision dans le passage de vitesse (poigné de vitesse un peu flou) mais ça ne change rien une foi la vitesse passé ...
sinon pour ma pars je n'aurai pas repeint la surface d'appuis de la rondelle du moyeu ar pcq c une zone d’effort et la peinture qui s’écaille permet un léger desserrage du moyeu, d’une manière général la peinture n’est ni un joint ni une surface sur laquelle on peut avoir un serrage fiable.
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BurzockClass

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 11:05

sinon je dois avoir du vilo de DL ou LI en occaz à pas cher si tu veux ...
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Oliver

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 11:23

BurzockClass a écrit:
sinon je dois avoir du vilo de DL ou LI en occaz à pas cher si tu veux ...

J'en ai un de LI neuf ! Idea
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ezekiel

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 12:54

Citation :
sinon pour ma pars je n'aurai pas repeint la surface d'appuis de la rondelle du moyeu ar pcq c une zone d’effort et la peinture qui s’écaille permet un léger desserrage du moyeu,

C'est aussi mon avis.......métal contre métal.
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ezekiel

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 12:56

Citation :
J'en ai un de LI neuf

Tu as une miniature de Sunbeam Lotus à vendre ??........... :where:
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 15:58

ezekiel a écrit:
Citation :
sinon pour ma pars je n'aurai pas repeint la surface d'appuis de la rondelle du moyeu ar pcq c une zone d’effort et la peinture qui s’écaille permet un léger desserrage du moyeu,
C'est aussi mon avis.......métal contre métal.

Quel imbécile! (Moi, pas vous)
Je m'étais embêté à le masquer à l'apprêt et première couche puis ensuite je me suis dit que l'acier à nu sous une rondelle ferait un beau bouillon de culture pour la rouille... :looping:
Toute façon je dois lui poser une dernière couche donc je vais nettoyer.
Pas toute la surface donc? scratch

BurzockClass a écrit:
sinon je dois avoir du vilo de DL ou LI en occaz à pas cher si tu veux ...
Oliver a écrit:
J'en ai un de LI neuf ! Idea
J'ai déjà, un beau GP en vue de passer en 12V. au passage.
Mais merci en tout cas.

J'attends des thunes ensuite je prends joints et roulements neufs, il me manque quelques pièces que je cherche en occase, je les listerai quand j'en aurai les moyens.bounce

Je reste avec le 150 mais version 2.O, j'en suis là:

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ezekiel

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 2 Mar - 16:34

En fait, tu plaques ta rondelle de sécurité sur le moyeu et tu traces pour avoir le bon diamètre.......perso j'utilise une "pastille" en contreplaqué avec une tige fileté + un écrou de chaque coté en guise de cache pour peindre au lieu de se faire chier à cutériser du scotch.............sinon j'ai jamais vu de rouille à cet endroit ni de rondelle grippée.
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Jeu 19 Mar - 18:43

A l'ancienne, en vrac:

(J'ai fait les deux cotés mais j'aime bien cette photo comparative)


Poli/adouci


Ajusté

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BurzockClass

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MessageSujet: Re: Une restauration   Ven 20 Mar - 14:16

c bien tu avances Wink et la toleri tu en es ou ?
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MessageSujet: Re: Une restauration   

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