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 Une restauration

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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: Une restauration   Dim 6 Juin - 23:36

LOVE
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Oliver

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 0:10

stypevince a écrit:
Oliver a écrit:
stypevince a écrit:
D'autres photos cher Admin chef ?

Il est déjà fini le tiens Vince ???


Bravo !
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David

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 2:44

LOVE
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Signé Furax

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 2:53

Superbe ! cheers bravo
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 3:02

c'est un 125 ??? Laughing Laughing Wink
un post dédié ????
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robi_ben

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 4:22

Jmi: la photo est complétement pas dans l'axe, matte les supports de marche pieds.

Bien vu JF de plaquer la plaque au sol avec les pieds et de jouer sur la flexion du cul.

Place les ailes pour voir ;-)

Au pire c'est toujours plus facile à fermer quà ouvrir un cul de de brett Wink
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Oliver

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 4:54

laughing boy a écrit:
c'est un 125 ??? Laughing Laughing Wink
un post dédié ????

Un 125 cc bien rodé....aux petits oignons...!
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jmi

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 4:59

robi_ben a écrit:
Jmi: la photo est complétement pas dans l'axe, matte les supports de marche pieds.
C'est bien ce que je dis!
jmi a écrit:
"Même si l'axe photo n'est pas exactement pris au-dessus"
Mais tu vois bien que le cadre est plus dans l'axe, à partir de l'entrée d'air en-dessous de l'air-scoop. Et tu vas me dire : La photo n'est pas prise dans l'axe.

Certe, il est possible de tirer un peu dessus avec les pieds, les mains, etc
Mais y a trop d'emboutis pour redresser ça correctement avec ses mimines. Ca va se redresser sur le moment, puis avec la chaleur du moteur, les vibrations, etc
Ca reviendra exactement comme c'était avant.
Ca n'empêchera pas de monter les ailes, ni de rouler.

Je trouve dommage de ne pas profiter du fait que ce soit démonté pour refaire celà d'équerre.
Et pour revenir à l'axe de la photo, il n'est pas loin d'être à l'aplomb.
Si on voit plus (+) les supports de marches pieds droit c'est +/- proportionnel au décalage du cadre visible dans le trou d'arrivée d'air.
Tu prends la photo, tu fais passer des lignes par les centres des trous et elles seront toutes cintré sur la droite. Ca se voit à l'oeil, alors en mesurant je t'explique pas!
Pour moi, il y a un truc qui va pas du tout. Après, ...
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robi_ben

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 5:16

C'est pas la peine de polémiquer là dessus, la photos est pas axé.

Pour voir ce genre de truc, c'est en live et en se déplaçant pour pouvoir prendre de vrai repère visuel.

Le cul d'un bret du fait des emboutius est ultra "bandé"
un chox là ou il il est sur la droite peut très bien faire ça.

Mais de toute façon, la base, c'es Servetta, et j'en ai rarement vu des soudé bien dans l'axe, et surtout sans plis aux cintrages...
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 5:27

valable aussi pour du inno .....
sur mon jet certaines soudures sont mieux faites que sur les li , ce qui ne les a pas empeche de ceder Laughing Laughing
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 5:37

Bon, alors...
En regardant de prés, toute la partie "porteuse", la poutre, ça va c'est dans l'axe. Le bout embouti c'est juste sur la partie arrière de la coque au niveau de la plaque, ça ne concerne pas la poutre en fait. Et donc à regarder de prés de toutes façons la coque n'est pas soudée parfaitement dans l'axe de la poutre juste sur cette partie, juste au dessus de la plaque c'est de traviole de qques mm...(extrêmité de la poutre/coque)
A final j'ai un cm de rentré. Pas trop génant.

Puis bon je passe tous les autres défauts. Mais bon je n'ai jamais eu l'intention d'en faire une horloge suisse de précision, côté carrosserie suis pas maniaque.
J'aime bien les scoots ultra parfaits comme celui de Vince mais chez les autres. Je suis les posts de restauration de David attentivement par exemple, ou le SII de Guillaume, mais ça me donne un modèle, après c'est pas mon truc du tout, suis plus de sensibilité approximative. rendeer

En fait à la base j'étais parti pour l'arroser à la bombe, c'est un rendu qui me suffit amplement et dans le fond j'aime pas le vernis.
Par contre là, suite à malentendus en cascade me retrouve avec un chassis trés bien peint mais pas du tout traité comme j'aurais voulu et surtout une fourche sans ses pattes d'amortos, que je vais donc devoir décaper pour les faire souder.
clown
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Oliver

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 5:43

Quand le "Loop" prend un coup dans les dents, il y a une soudure, ou une patte, qui casse sous la boite à gants !

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Signé Furax

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 6:17

RCF1 a écrit:


Puis bon je passe tous les autres défauts. Mais bon je n'ai jamais eu l'intention d'en faire une horloge suisse de précision, côté carrosserie suis pas maniaque.


... et surtout une fourche sans ses pattes d'amortos, que je vais donc devoir décaper pour les faire souder.
clown

Ou sinon ... !



Malheureusement actuellement en rupture de stock...
http://www.lambretta-teile.de/Front-shocker-brackets-upper-LTH-bolt-on-pair-Lambretta

yes sir
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 6:38

The approximative attitioude:



Les détails chiants:







Mouais... Rolling Eyes

J'avais juste pu enlever la cuvette supérieure au final...
Remontée à l'aide d'une grosse tige filetée.
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Signé Furax

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 7:58

Très beau parquet...Dans cet atelier !!! smart
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AdminClass
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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 8:34

laughing boy a écrit:

un post dédié ????
je crois que ça s'impose cheers (ça va faire une Sacrée Team)

_________________
http://www.facebook.com/steve.mcsprint
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Lord Brett

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 8:46

Belle réplique, bravo Vince.
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Lord Brett

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 8:48

AdminClass a écrit:
robi_ben a écrit:

Surtout que la tapotte, c'est vraiment le truc que tu peut faire
en 10 minutes avant de casser la croute....
... c'est dommage à ce stade... tu ne verras plus que ça, une fois remonté Shocked

On en est au même point bounce !!

Ca avance cher Admin! La fourche peint en blanc c'est normal ? Shocked
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 10:04

L'Air Scoop ne plaque pas sur le "Neilly", Laughing
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laughing boy

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 11:13

AdminClass a écrit:
laughing boy a écrit:

un post dédié ????
je crois que ça s'impose cheers (ça va faire une Sacrée Team)

là bas aussi on peut rouler avec une seule cg et plusieurs scooters ????

Laughing Laughing ouf
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stypevince

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 11:38

Le 69 devenu 43 porte maintenant le numéro 193

IOM 1969 Team S équipe GP/dl 125

John Ronald n° 193
Norman Ronald n° 194
Nick Barnes n° 474

Vince


Dernière édition par stypevince le Lun 7 Juin - 13:40, édité 1 fois
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Mr Lunatic

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 11:47

Si la bannière "69" est dispo, je veux bien débarrasser...
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RCF1

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 12:07

sixty ǝuıu
ou
ʎʇxıs nine

alien
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Oliver

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 12:38

Beau parquet...en effet !
Par contre les troutrous défoncés pour les vis de béquilles sont un grand classique !
Voir si ce meme support n' est pas déssoudé du cadre.
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jmi

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MessageSujet: Re: Une restauration   Lun 7 Juin - 13:28

robi_ben a écrit:
C'est pas la peine de polémiquer là dessus, la photos est pas axé.

Houlà, je vais me sentir obligé d'expliquer que je tire sur du papier guilbrom et que je secoue mes cuves après les clic-clac.
Non pas en chambre, juste en 1/3.

Alors, ça roule ton bignou de folie?
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MessageSujet: Re: Une restauration   

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